Malabar Ravitaillement Un premier exercice pour U

Malabar Ravitaillement Un premier exercice pour U

« Cela démontre certainement notre compatibilité et le désir de travailler avec nos partenaires stratégiques dans la marine indienne », a déclaré le Capt. Kent D. Whalen, commandant du Carl Vinson. « Cela n’a jamais été fait auparavant, pour une CVN à venir aux côtés d’un navire flambant neuf Indien. Il en dit long sur notre interopérabilité « .

Carl Vinson, croiseur Ticonderoga-class-missiles USS Bunker Hill (CG 52) et Burke-classe Arleigh destroyer lance-missiles USS Halsey (DDG 97) comprennent groupe aéronaval (CSG) 1. CSG-1 participe à la bi annuelle -lateral navale formation sur le terrain série d’exercices avec la marine indienne dans le golfe du Bengale pour faire avancer les relations maritimes multinationales et les questions de sécurité mutuelle.

«Pour moi, l’un des événements clés est la pièce de ravitaillement, et l’équipe Gold Eagle a fait fantastique », a ajouté Whalen. « Nous avons démontré la capacité de mettre les plates-formes ensemble, et si nous avions besoin, nous pourrions passer le carburant comme nous le faisons à Bunker Hill ou Halsey de notre station arrière. Il a été soigné pour être en mesure de démontrer cette capacité et soyez le premier CVN pour le faire « .

Une série d’événements devait se produire avant Carl Vinson pourrait mettre la reconstitution en cours (UNREP) détail, a noté le lieutenant J.G. Dustin Miller, premier assistant lieutenant Carl Vinson.

Après un UNREP prévu d’apporter des fournitures à bord du Military Sealift Command combat rapide navire de soutien USNS Bridge (T-AOE 10), Vinson régler le détail UNREP à 14h00 et a commencé à approcher du côté du port de Shakti à 15h00

«Nous avons une ligne de messagerie cohérente qui porte tous les aspects de la station de réapprovisionnement en cours sur. Ils avaient trois lignes distinctes, donc une fois que vous obtenez le premier à travers, vous tirez la deuxième et troisième. Donc, il a fallu un peu plus de temps « , a observé Miller.

Une fois que les lignes ont traversé, l’évolution a progressé comme d’habitude – tension, de la précontrainte, et en déplaçant les tuyaux de carburant à travers l’eau. Sailors Carl Vinson avait tout branché, connecté, testé et renvoyé à Shakti par 16:30

Au cours de la RAS, les officiers indiens Laïson Marine se tenaient par Miller d’observer l’évolution de première main.

«Ils étaient très polis. L’un d’eux utilisé pour être un officier de pont sur une précédente tournée, et il a été très utile d’identifier à quel stade nous étions au cours de l’UNREP « , a déclaré Miller. «Nous avions des radios de communication sur la station, et leur équivalent à moi sur la Shakti était très vocal au sujet de nous faire savoir où nous en étions. La communication a été exceptionnelle. « 

Miller a constaté l’exercice produit une autre première, celle-ci pour la Shakti.

«Ce fut la première fois qu’ils avaient jamais utilisé leurs deux sondes de carburant. Avant de nous, tout le monde qu’ils avaient ravitaillé était avec une seule sonde seulement. Il y avait quelques problèmes d’interface mineures, mais si nous avions besoin de transférer le carburant, nous aurait pu le faire « , at-il dit.

« Chaque fois que vous pouvez travailler avec d’autres marines est très excitant. J’ai travaillé avec graisseurs français, et il est une plate-forme totalement distincte. Le graisseur indien était équivalente à la nôtre, de sorte que vous pouvez voir notre concept de ravitaillement en carburant et STREAM (standard reconstitution tendue aux côtés méthode) se répand », a déclaré Miller. « Nos marins dans le département du pont ont fait quelque chose qu’ils ne peuvent jamais arriver à faire à nouveau, afin de faire partie de cette première RAS signifie beaucoup pour nous. Les marins de service du pont ont été ceux qui ont transféré cette plate-forme d’un côté à l’autre, et il les fait se sentir partie de la mission et une partie de l’exercice Malabar « .

USS Carl Vinson et INS Shakti (A57) effectuent un exercice de ravitaillement en mer. (Marine américaine photo par Spécialiste de la communication de masse Apprentice Andrew K. Haller)

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